高速道路 Express way.
東海北陸自動車道 愛知県 一宮市−富山県 砺波市 （その３　関市−郡上市・美並）
関市の美濃関JCTから郡上市(旧郡上郡美並村)の美並ICまで。ここからは山岳地帯の色合いが濃くなってきます。

美濃関JCT−美濃IC
［美濃関JCT］	美濃関JCTを通過します。 ここで東海環状自動車道に接続しています。
［美濃IC 1km］	美濃関JCTからの合流車線がやってくる手前。 次の美濃ICまで1km。
［美濃IC手前］	左端は美濃関JCTからの合流路だったのですが、そのまま美濃ICへの流出路に直結します。
［美濃IC］	美濃ICを通過します。 県道94号岐阜美濃線に接続しています。

美濃IC−美並IC
［美濃市］	美濃市に入ります。 カントリーサインは、昔から有名な美濃和紙。
［美濃トンネル］	美濃トンネルに入ります。 長さは500m。 一応ここで海抜100mに達します。 東海北陸自動車道は、ここから海抜1,000m超のところまで駆け上がっていくわけですが…。
［美並IC 15km］	次の美並ICまでは15km。 先ほどの美濃ICから美並ICまではIC間隔が17.2kmとなっており、そこそこの距離となっています。今までは短い間にICが結構設置されていただけあって、この次のICまではちょっと長めな感じがしてきます。
［35.3kmキロポスト］
［古城山トンネル］	長さ1,510mの古城山トンネル。 ちなみにですが、東海北陸自動車道ではトンネルが連続していくため、すべてのトンネルについてに何本目かを示す標識がついています。 分数表示で「5/56」と示されたとおり、東海北陸道下り線は全部で56本のトンネルがありまして、この古城山トンネルはそのうちの5本目。
［古城山トンネル］	古城山トンネルの内部。 一応、これが56本中5本目のトンネルなので、終点の砺波小矢部JCTまで残り差引き51本のトンネルが待ち構えていることになります。 なお、対向車線である上り線については、トンネル本数は「56」ではなく「54」なのだとか。
［古城山PA付近］	右側に古城山PAが見えますが、対向車線である上り線専用です。 下り線は利用不可。 一応、下り線専用の「瓢ヶ岳PA」がこの12km先に別途設置されています。
［立花トンネル］	トンネル６本目の立花トンネル。 長さは430m。
［立花トンネル出口］	立花トンネルの出口。 次の鶴形山トンネルが正面に見えます。 トンネル７本目にして長さ1,290m。
［上河和トンネル］	トンネル８本目の上河和トンネル。 長さは220m。 トンネル出口は左カーブとなっています。
［母野トンネル］	トンネル９本目、母野トンネル。 長さは620m。 トンネルが連続していくもので…。
［郡上市］	郡上市に入ります。 旧郡上郡の７町村が2004/3に合併して誕生した市です。
［黒地トンネル］	トンネル10本目の黒地トンネル。 長さは510m。
［美並IC 5km］	「美並ICまで5km」 トンネルが続いているだけに、こういう標識はありがたかったりします。
［勝原トンネル］	長さ980mの勝原トンネル。 トンネルとしては11本目。 ちなみに、「かつはら」ではなく「かっぱら」と読みます。
［勝原トンネル出口］	勝原トンネル出口付近。 次の大矢南トンネルが見えています。 大矢南トンネルは長さは340m、トンネル12本目。
［美並IC 2.5km］	美並ICまで2.5km。 奥に見えるのはトンネル13本目の大矢北トンネル。長さは950m。 この辺りは路肩がちょっと広めにとられています。
［○○○］	瓢ヶ岳PAまで3km。 ぎふ大和PAまで18km。
［美並IC 500m］	美並ICまで500mの地点。 長さ280mの苅安トンネルに入ります。
［美並IC］	美並ICを通過します。 非常に狭い用地にたてられているためか、左端の流出入車線は側道形式になっていたりしています。
調査日：2011/5

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