高速道路 Express way.
北陸自動車道 新潟県・新潟市−滋賀県・米原市 （その５ｂ　新潟県：糸魚川市−上越市）
糸魚川ICから能生ICを経て名立谷浜ICまでの区間。まだトンネル連続地帯が続きます。

糸魚川IC−能生IC
［糸魚川IC］	糸魚川ICの出口。 蓮台寺PAまで2kmの案内標識が出ています。
［蓮台寺PA　1km］	蓮台寺PAまで1km。 朝日ICから上越ICまでの区間は急峻な地形が多いために、PAを設置する余地がなく(親不知ICに至ってはICすら造る余地がなかったために海上に設置したわけですが…）、PA同士の間隔が長くなっています。 通常、PA設置はおおむね15kmおき。それに対して、越中境PA→蓮台寺PAの間隔が25.1km、蓮台寺PA→名立谷浜SAは28.1km。
［蓮台寺PA］	蓮台寺PAを通過します。 糸魚川市蓮台寺に位置しています。
［上越までトンネル15本］	「上越までトンネル15本」 朝日IC→上越ICまでトンネル26本であったので、差し引き11本のトンネルを通過、残りトンネル15本となりました。トンネル本数ではまだ上越ICまで折返し地点すら通過していないわけで…。 その奥は、12番目/26本の平牛トンネル。長さ870m。
［315kmキロポスト］	315kmキロポストを通過します。 この辺はUp-Downになっていまして、この景色を見ると「糸魚川だなぁ〜」と思ったものですが。
［能生IC 11km］	能生ICまで11km。 ちなみに「能生」と書いて「のう」と読みます。
［金山トンネル］	13番目/26本、金山トンネル。 長さ1,250m。
［早川バス停］	早川バス停を通過します。 実は北陸自動車道において、バス停というものはだいぶ久しぶりです。何と石川県白山市の松任バス停以来約150kmぶり！ 糸魚川市から先は、糸魚川⇔新潟市を結ぶ高速バスも出ているので、時たまバス停が登場してきます。こと、新潟県は高速バスの運行が盛んですので、休止のバス停というものは見あたらないです。
［高の峰トンネル］	14番目/26本、高の峰トンネルに入ります。 長さは3,100m。
［高の峰トンネル］	頭上に設置された換気装置。 1988年の開通以来頑張っているんでしょうか…。
［高の峰トンネル］	入口は左カーブでしたが、その後は直線的なトンネルです。
［高の峰トンネル→鬼伏トンネル］	高の峰トンネルを抜けるとすぐ次のトンネルに入ります。 15番目/26本、鬼伏トンネル。 長さ900m。
［鬼伏トンネル先］	鬼伏トンネルを抜けると、上下線で高低差ができています。 上り線(米原方面）はこの右側を走っています。 左側にはチェーン着脱場も見えます。
［能生IC 2km］	能生ICまで2km。
［能生IC 1.5km］	能生ICまで1.5kmの地点。 1km手前の地点はトンネル内部のため、1.5km地点で予告標識が出ています。 その先は16番目/26本 太平寺トンネル。長さ1,220m。
［能生IC］	太平寺トンネルを抜けると、すぐのところで能生ICです。 県道88号能生インター線を経由して、国道8号に接続しています。

能生IC − 名立谷浜IC
［名立谷浜IC 15km］	次の名立谷浜ICまでは15km。 上越JCTまでも25kmとなりました。
［能生トンネル］	17番目/26本、能生トンネルに入ります。 長さは2,990m。
［能生トンネル］	3km近くのトンネルとしては、この能生トンネルが最後です。
［能生トンネル］
［能生トンネル→山王トンネル］	能生トンネルを通過して、またすぐトンネルがやってきます。 18番目/26本、山王トンネル。長さ2,220m。
［山王トンネル］	この先ですが、 山がある→トンネルでくぐる、 川がある→トンネルを出て短い日光浴 …というパターンを繰り返します。
［筒石トンネル］	山王トンネルを出たところ。 下に濁澄川が流れて谷を形成しているため、北陸自動車道も少しだけ短い日光浴ができます。 続いて19番目/26本 筒石トンネル。長さ2,030m。
［筒石トンネル］
［筒石トンネル出口］	筒石トンネルを出るところ。 この付近も筒石川によって谷ができているため、北陸自動車道もここだけトンネルを出ます。
［徳合トンネル］	続いて20番目/26本、徳合トンネル。 長さ1,180m。 トンネルの番号もようやく20番に達しました…。
［徳合トンネル出口］	徳合トンネルを出たところ。 ここも左側にチェーン着脱場が見えます。
［名立大町トンネル］	21番目/26本、名立大町トンネル。 長さは800m。
［上越市］	名立大町トンネルを抜けると、上越市名立区（旧西頸城郡名立町）に入ります。
［燃料切れに注意を］	「燃料切れに注意を 　長野方面　次の給油所91km先」 この先の名立谷浜SAのことを言っています。 北陸自動車道を走っていく場合は、名立谷浜SAの先の米山SAでも給油が可能ですが、上越JCTから上信越自動車道へと入る場合は長野県の松代PAまで行かないと給油施設は無しです。
［名立谷浜IC/SA 2km］	名立谷浜ICまで2kmの地点。 下り線の場合は、SAも併設しています。
［名立トンネル］	22番目/26本、名立トンネルに入ります。 長さは1,400m。
［名立トンネル］
［名立谷浜IC/SA］	名立谷浜IC/SAの入口。 北陸自動車道の工事でも最後まで残っていた区間にあるSAであり、SAには記念碑と北陸自動車道全線のIC構造を表したタイルが設置されています。 なお、IC名は平成の大合併前まで存在した「西頸城郡名立町」と、昭和の大合併まで存在した「旧谷浜村地区（上越市）」に由来します。
調査日：2010/5

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