高速道路 Express way.
松山自動車道 愛媛県 四国中央市−愛媛県 西予市 （その５　伊予市−内子町）
伊予ICから内子五十崎ICまでの区間。これまでの区間とは異なり、トンネルが多くなります。

伊予IC−内子五十崎IC
［伊予IC先］	伊予ICを通過したところ。 ちょっと長めの橋梁です。
［内子五十崎IC 23km］	次の内子五十崎ICまで23km。 大洲ICまで31km。
［渋滞時ハザードランプ］	「渋滞時 　ハザードランプ点灯！」 渋滞多発地帯なのでしょうか…。 まぁ、この先は上り坂になったりトンネル断続区間だったりしますので、速度低下する要因はたくさん見つかりそうですが…。
［明神山トンネル］	明神山トンネルに入ります。 長さは2,570m。
［明神山トンネル］	全長2kmを超えるので、結構長いです。
［明神トンネル出口］	明神トンネルを抜けたところ。 トンネル出口の左側にカントリーサインが立っていますが、これは旧伊予市と旧伊予郡双海町の境界を示すもの。2005年4月の合併により、現在はどちらも新「伊予市」となっています。
［登坂車線］	明神トンネルの先から上り勾配になるため、登坂車線が出現します。
［160kmキロポスト］	上り勾配が終わりそうになったところで登坂車線は終わりです。
［黒岩岳トンネル］	黒岩岳トンネル。 長さは2,310m。
［黒岩岳トンネル内部］	黒岩岳トンネル内部。 この黒岩岳トンネルも2kmを超えるトンネルです。
［旧伊予郡中山町］	黒岩岳を出たところで、またカントリーサインが立っています。 旧伊予郡双海町と旧伊予郡中山町の境界を示していたもので、こちらも2005年4月に同じく新「伊予市」となっています。 一応、この先で一時的に片側二車線に変わります。
［永木トンネル］	永木トンネルにさしかかります。 長さは210m。 トンネルは往復分離がなされており、片側二車線分の余地があるのですが、片側一車線での供用となっていました。
［永木トンネル先］	永木トンネルの出口。 上下線が合流し、往復分離&片側一車線の構造が対面通行に変わります。
［伊予市・内子町］	内子町に入ります。 カントリーサインは、最近メジャーになってきた内子の町並。
［袋口トンネル］	袋口トンネル。 長さ230m。
［167.5kmキロポスト］	トンネルを抜けると下り坂。 川や谷を渡り、上り坂を通過するとまたトンネル。 …そんな地形が続きます。
［川中トンネル］	川中トンネルに入ります。 長さ800m。
［立山トンネル］	立山トンネル。 長さ1,710m。
［立山トンネル］	立山トンネルを抜けます。
［内子トンネルPA 1km］	内子PAまで1km。
［内子PA］	内子PAを通過します。 トイレと自販機のみのPA。
［内子五十崎IC 2.2km］	内子五十崎ICまで2.2km。 久しぶりのICだな〜というところですが。
［174kmキロポスト］
［内子五十崎IC 500m］	内子五十崎ICまで500m。 片側二車線の道路に変わります。
［内子五十崎IC］	内子五十崎ICを通過します。 2005年1月に喜多郡内子町・五十崎町ほかが合併したのですが、それまでこのICは内子町と五十崎町の境界上に位置していました。 国道56号に直接接続しています。
調査日：2010/9

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