高速道路 Express way.
岡山自動車道 岡山県 岡山市−岡山県 真庭市 （その２　吉備中央町−真庭市）
山間地を走るのでUp-Downはあるのですが、それほどきつくはないです。北房JCTで中国自動車道に接続すると終点です。

賀陽IC−有漢IC
［賀陽IC付近］	賀陽ICの合流地点手前。 「1km先対面通行」の警戒標識が出ていますが、この先で車線が減少します。
［有漢IC 12km］	次の有漢(うかん)ICまでは12km。更に終点の北房(ほくぼう)JCTは20km。先ほどの賀陽(かよう)ICも含めて意外と難読な地名が続いています。
［この先上り坂］	「この先上り坂　速度低下注意」 この辺だけ下り坂で、後は上り坂にさしかかります。
［26kmキロポスト］
［27kmキロポスト］	登坂車線もなく、たらたらと上り坂が続くので、貨物車なんかはちょっときついかも…。
［岡山道最高地点390m］	岡山道最高地点を通過します。 標高390m。 ちなみに岡山道はあともう一回大きなUp-Downが待っています。
［日本海まで100km］	「中四さんかいライン　日本海まで100km」 この岡山自動車道のほかに、北側の米子自動車道と南側の瀬戸中央自動車道・高知自動車道を含めて「中四(なかよし)さんかいライン」と呼んでいるらしいです。
［高梁市］	高梁市に入ります。 なぜか「たかはし」とふりがな付きでしたが、ローマ字は無し。
［対面通行終わり］	高梁SAの手前で対面通行から片側二車線に変わります。
［高梁SA 1km］	高梁SAまで1km。 2008年11月をもって給油施設が休止してしまったせいか、案内標識の「P」の右側は消去されてしまっています。
［高梁SA］	高梁SAを通過します。 奧に給油施設らしき建物が見えますが、「出光」のブランドマークなどは消えていました。 岡山自動車道にはSAとPAが一つずつあるのですが、売店併設の施設はここだけです。
［32kmキロポスト］	高梁SAを通過すると、早速また対面通行区間に戻ります。
［有漢IC 2km］	有漢ICまで2km。
［有漢IC 1km］	有漢ICまで1kmの地点。 なぜか「高梁」の地名が追記されていました。 実際の所、先ほどのIC番号[2]の賀陽ICは高梁市の外にあるICであり、高梁市内にあるICはこの有漢ICなのですが、高梁市街に向かうのであれば、ここで降りるよりは先ほどの賀陽ICで降りた方が賢明です。
［有漢IC］	有漢ICを通過します。 県道49号高梁旭線に接続しています。

有漢IC−北房JCT
［有漢IC先］	有漢ICを通過したところ。 この後、もう一回大きなUp-Downを走るので、この先で登坂車線が出現します。
［登坂車線］	登坂車線が出現します。 案内標識には小さく「区間長800m」とも書かれていました。
［登坂車線終り］	800m先で登坂車線が予告通り終わります。
［有漢トンネル］	有漢トンネルに入ります。 岡山自動車道最後のトンネルにして、一番長い1,529m。
［真庭市］	有漢トンネルを抜けて、真庭市に入ります。 標高270mと小さく標識が出ていました。
［北房JCT 2km］	終点の北房JCTまで2km。 中央分離帯が復活します。
［追越車線］	追越車線も復活します。
［北房水田バス停］	北房水田バス停を通過します。 考えてみると、岡山道で独立バス停を通過するのは初めてのような…。
［北房JCT 500m］	北房JCTにさしかかります。 中国自動車道に接続するのですが、中国道上り(大阪方面)ではすぐのところで米子自動車道も分岐しているため、「米子道」の文字も出ています。
［北房JCT］	北房JCTを通過します。 実際の所は、ここを右方向に走って中国道上りへ入り、この次の落合JCTで米子道に入る車両が多いんじゃないかと思いますが…。
調査日：2010/5

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