高速道路 Express way.
岡山自動車道 岡山県 岡山市−岡山県 真庭市 （その１　岡山市−高梁市）
岡山市の岡山JCTから賀陽ICまでの区間。間に岡山総社ICを挟みますが、かつては山陽自動車道の所属となっていたICです。

岡山JCT−岡山総社IC
［岡山JCT］	山陽自動車道上り線を下関市側から走ってきたところ。 岡山JCTで岡山自動車道が分岐するのですが、分岐する方の案内標識には「中国道方面 総社　米子」とあるだけ。一応「岡山道」の文字も見えますが、支柱のところに小さな標識がくっついているだけです。 ここから先の案内標識には「岡山自動車道」という路線名はほとんど登場せず、ひたすら「中国道方面」とか「米子道方面」という文字ばかりが現れます。
［下り坂・速度注意］	左側に山陽自動車道上り線(東京側)からの車両が合流してきます。
［岡山総社IC 2km］	岡山自動車道に入ります。 早速岡山総社ICまで2kmの標識が出てきます。
［岡山総社IC 1km］	岡山総社ICまで1km。 岡山JCTから岡山総社ICまでの区間は、岡山自動車道の中でも一番早い1991年に開通しているのですが、開通当初は「山陽自動車道岡山総社支線」という路線でした。その後1997年に岡山総社ICから北房JCTまでの区間が全線開通した際に、岡山JCTから岡山総社ICまでの区間を岡山自動車道として編入させ、現在の状態になっています。
［岡山総社IC］	岡山総社ICを通過します。 国道180号と国道429号に接続しています。

岡山総社IC−賀陽IC
［賀陽IC 19km］	次の賀陽ICまでは19km。 有漢ICが32km先、そして終点の北房JCTまでは41km。
［総社市］	総社市に入ります。
［高架橋］	長い高架橋が続きます。
［総社PA 1km］	総社PAまで1km。 岡山自動車道にはPA・SAが１つずつありますが、総社PAの方には特に売店もなくトイレと自販機のみ。
［80km/h規制］	総社PAを通過します。
［塔坂トンネル］	塔坂トンネルにさしかかります。 長さは1,460m。
［塔坂トンネル内部］	横断道路はトンネルが連続するものですが、岡山自動車道の場合はそれほどではないです。ただし、いずれのトンネルも長さ1km超でありまして、それなりに長いものばかり。
［見延橋(を望む)］	「見延橋　高さ83m　長さ703m」 左手奥に見える橋梁のことを言っています。 この標識の下が橋になっているわけではないので、ちょっとややこしいかも。
［見延橋］	件の見延橋を渡ります。 先ほどの案内標識で「高さ83m」と出ていたとおり、結構な高さのところに橋が架かっています。
［11.5kmキロポスト］	上り坂が続きます。
［槙谷トンネル］	槙谷トンネルに入ります。 長さは1,070m。
［吉備高原］	「吉備高原」 標識には三つの山っぽいところが見えますが…。
［吉備中央町］	吉備中央町に入ります。 上房郡賀陽町と御津郡加茂川町が2004年10月に合併してできた町です。 カントリーサインには「ロマン高原かよう」とあったのですが、「賀陽町」時代の案内標識を流用したんでしょうか…。
［1km先対面通行］	しばらく四車線道路が続いてきたわけですが、岡山自動車道はまだ対面通行の区間が多い路線。 この先で車線が減少していきます。
［片側交互通行工事中］	何だか渋滞しているように見えますが、この先で片側交互通行規制をやっていたので、こんな感じになっていました。 高速道路で交互通行というのも、普通は滅多に見ませんが…。 （ちなみに、作者KAWASAKIは秋田県では何度も遭遇しています：笑）
［18.4kmキロポスト付近］	この辺は、ちょうど対向車線用の道路が完成間近になっているようでした。もう少したてば四車線化になっていると思います。
［下関IC先］
［賀陽IC 2km］	賀陽ICまで2km。 実のところ、岡山総社ICから賀陽ICまでの区間が結構長いです。
［賀陽IC 1km］	賀陽ICまで1km。 「高梁(たかはし)」とありますが、高梁市街へは賀陽ICからの方が最寄りICとなります。
［車線増加I］	IC手前で片側２車線に増えます。
［賀陽IC］	賀陽ICを通過します。 国道484号に接続しています。
調査日：2010/5

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