高速道路 Express way.
名神高速道路 愛知県・小牧市−兵庫県・西宮市 （その２ｂ　滋賀県：彦根市−東近江市）
彦根ICから八日市ICまで。この区間は間にICが全くないのですが、その割にはPAとSAがどちらも設置されているという変な区間です。

彦根IC−秦荘PA
［彦根IC］	彦根ICを通過したところ。 関ヶ原IC以来しばらく山間部を走ってきたわけですが、彦根ICまで来れば一段落。ここからは平野部と山地の境のようなところを走っていきます。
［多賀SA 4km］	多賀SAまで4km。 ベッドのマークがあるのが、注目のポイント（？）です。
［所要時間情報］	所要時間情報。 八日市、栗東、京都南ICまでのものが表示されています。 調査日当日は幸いにして順調でした。
［多賀町］	犬上郡多賀町に入ります。 多賀SAまで2km。
［一級河川 芹川］	芹川を渡ります。 橋梁は290mと小さいですが、上に「一級河川」と小さく書かれています。一応、琵琶湖は河川法上の一級河川に相当するため、琵琶湖に流れる河川も全て一級河川の扱いを受けます。 でも、高速道路の河川名の標識で「一級河川」とわざわざ入れるのって珍しいと思うんですけど。
［多賀SA 1km］	多賀SAまで1km。 先ほどコメントした「ベッド」のマークですが、宿泊(仮眠)施設を意味しています。東名高速の足柄SAと並び、早くから設置されていた宿泊施設です。
［多賀SA］	多賀SAを通過します。 本線頭上に歩道橋も設置されておりまして、上下線の施設を行き来することもできます。
［速度落せ］
［甲良町］	犬上郡甲良町に入ります。 420kmキロポストも立たっています。
［甲良PA跡地］	何やら道路施設がまた見えてきます。 実はこの場所は2005年9月に廃止された「甲良PA」跡地。 ちなみに、それまでは彦根IC・八日市ICの１区間にPA２つ(甲良PA・秦荘PA)とSA１つ(多賀SA)が設置されているという摩訶不思議な状態になっていました。 (まぁ、建設当初はそれなりに考えての配置だったと思いますが…)
［秦荘PA 3km］	続いて、秦荘PAまで3km。 甲良PAが廃止されるまではホントすぐに次のPAがやってきていたんですね…。
［トンネル］	覆道のようなトンネルを通過します。 一応、トンネル名もあるようですが…。
［愛荘町］	愛荘町に入ります。 2006年2月に秦荘町と愛知川町が合併してできた町です。
［秦荘PA 1km］	秦荘PAまで1km。
［秦荘PA］	秦荘PAを通過します。 ３つあったSA・PAのうち、この秦荘PAは残ったわけですが、多賀SAは残すという前提に基づいて考えると、３つのうち真ん中の甲良PAを廃止し、この秦荘PAは残した〜という考え方をしたのでしょうか…。

秦荘PA−八日市IC
［秦荘PA先］	この先、緊急用の退出路のようなところがあります。 ゲートで閉められているので、一般車輌は出入りできません。
［東近江市］	東近江市に入ります。 2005年2月11日に八日市市、神埼郡永源寺町・五個荘町、愛知郡愛東町・湖東町の１市４町が合併してできた市です。
［427kmキロポスト］
［百済寺バス停］	百済寺バス停を通過します。 独立したバス停でかつ休止中でないバス停は、名神高速では初めてのような気が…。
［スピード落せ］	「スピード落とせ 　速度自動監視機設置路線」 旧甲良PA付近から80km/h規制になっているのですが、先ほどの百済寺バス停付近で解除されています。 まぁ、ここからは比較的線形の良いところなので、速度も出がちになってしまうのかも。
［430kmキロポスト］	430kmキロポストを通過します。
［オービス］	ちょうど直線になっているところでオービスなんかが設置されています。
［事故多発 速度落せ］
［八日市IC 2km］	八日市ICまで2kmの地点。 この先で愛知川を渡るのですが、平成の大合併前までは愛知川を渡ったところが八日市市でした。
［八日市IC 1km］	八日市ICまで1km。
［八日市IC］	八日市ICを通過します。 国道421号に接続しています。1km手前地点の標識にはR8のおにぎりも描かれていましたが、八日市ICから国道8号まではちょっと距離があります。
調査日：2010/5

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