高速道路 Express way.
北陸自動車道 新潟県・新潟市−滋賀県・米原市 （その４ａ　富山県：小矢部市−砺波市）
富山県に入ります。小矢部砺波JCTで東海北陸自動車道に接続します。JCTを通過するのもかなり久しぶりのような…。

県境−小矢部IC
［高窪トンネル先］	富山県に入ります。 「県」の標識だけで、なぜか「市」の標識は出ておらず。 後で地図を見てみたら、この辺2kmだけ微妙に南砺市にかかっているようで、省略しているようです。南砺市は、むしろ東海北陸自動車道の方の沿線でもあるので…。
［長い下り坂］	「長い下り坂　速度注意」 トンネルを抜けた後のお約束ですが、しばらくは下り坂か続きます。
［カーブ］	一応カーブもありますが、比較的キツイのはこの辺くらい。
［小矢部市］	ここから小矢部市に入ります。 先述のとおり、県境付近からここまでは「南砺市」の区間だったのですが。
［小矢部IC 2km］	小矢部ICまで2km。
［小矢部IC 1km］	小矢部ICまで1km。 「休憩施設まで3km」と標識も出ています。
［小矢部IC］	小矢部ICを通過します。 一緒に「SAまで2km」の標識も出ていました。

小矢部IC−小矢部砺波JCT
［小矢部川SA 1.5km］	次の小矢部川SAまで1.5km。
［燃料切れに注意］	「燃料切れに注意 　岐阜方面　次の給油所 98km」 小矢部砺波JCTで東海北陸自動車道に入る場合は、98km先の「ひるがの高原SA」まで給油所が一切無しとなります。
［小矢部川SA］	小矢部川SAを通過します。
［小矢部砺波JCT 2.5km］	小矢部砺波JCTまで2.5km。 東海北陸自動車道というと、2008年に全線開通した結構新しい路線であるイメージがあるのですが、番号は[19]と枝番ではないです。 東海北陸自動車道そのものは早くから検討されていたせいか、番号[19]を早い内からこのJCT用として予約していたようです。東海北陸道のうち小矢部砺波JCT−福光ICまでは1992年に開通させていますし。
［小矢部砺波JCT 1.5km］	小矢部砺波JCTまで1.5km。 元は東海北陸道とのJCTだったのですか、1996年以降は能越道にも接続しています。
［小矢部砺波JCT 500m］	小矢部砺波JCTの500m手前。 北陸自動車道はこのまま直進すればＯＫ。 能越自動車道・東海北陸自動車道は左側へ寄ります。
［小矢部砺波JCT］	小矢部砺波JCTを通過します。 流出路のすぐ先で、能越自動車道(左へ)と東海北陸自動車道(直進)の分岐も待っています。

小矢部砺波JCT−砺波IC
［砺波市］	JCTの途中で砺波市に入ります。 先ほどの小矢部砺波JCTは、文字通り小矢部市と砺波市の境界上に立地しています。
［砺波IC 2.5km］	次の砺波ICまでは2.5km。
［米原から205km］	「ここは砺波　米原から205km」 北陸自動車道の場合は50kmおきにキリ番標識が立てられているんですが、ここは205kmと中途半端な場所。 多分、200km地点では小矢部砺波JCT手前でだいぶ忙しいところだったので、5km移して205km地点に立てたものと思われます。
［砺波IC 1km］	砺波ICまで1km。 「高岡」の文字が出ていますが、北陸自動車道から高岡市街へ向かう場合はこの砺波ICが一応の最寄りICです。 まぁ、一番近いのは、能越自動車道の高岡ICなんですけど。
［砺波IC］	砺波ICを通過します。 国道156号に接続しています。

砺波IC−高岡PA付近
［新潟 271km］	次の小杉ICまでは13km。 「富山西18km」も出てきたので、最下段の地名はいよいよ「富山」から「新潟」へと変わるのですが、その距離何と「271km」！！ ちなみに、271kmとはどのくらいの距離になるかというと、関越自動車道で東京・練馬ICを起点に考えた場合、前橋・高崎など優に超え、関越トンネルのまだ先を行き、246.2kmキロポストの立つ終点長岡JCTでもまだ足らず、北陸自動車道の三条燕ICまでの距離に匹敵します。 東京から新潟県三条市までの距離に相当する数字が、しれっと出現しているわけです(笑)
［オービス］	オービスが立っています。 ここも三角屋根でした。
［車間確認］
［高岡PA 3km］	高岡PAまで3km。 その次、呉羽PAまで11km。
［庄川］	庄川を渡ります。
［214.2kmキロポスト］	左側、路肩の広がっている所に出ます。
［高岡PA 1km］	高岡PAまで1km。 この先で、少しだけ高岡市の区間に入ります。
調査日：2010/5

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