中央自動車道（その１ｃ）

高速道路 Express way.

中央自動車道

東　京・杉並区－愛知県・小牧市

（その１ｃ　東京都：八王子市－神奈川県：藤野町）

　
　八王子料金所から先は距離制の料金に変わります。ここからは休日になると渋滞多発となる区間でもあります。

八王子料金所－八王子JCT

［八王子料金所］ 八王子料金所。
下り線の場合はここで通行券を受け取ります。
上り線の場合は、走行済み区間の通行料の支払いと、八王子料金所以東(均一料金区間)の通行料の支払いを同時に行います。

前ページでも記述したとおり、従来の上り線は三鷹本線料金所で料金徴収を行っていたのですが、混雑の発生により付近住民からの環境悪化の苦情が発生したため、本線料金所を八王子にも設置し、上り線の三鷹本線料金所は廃止された…という経緯を持ちます。

［八王子料金所先］ 「つながりました　圏央道／八王子JCT 9km先」

八王子料金所を過ぎた辺り。
色合い・フォントと言い、何だか和風な標識です。

［26.9kmキロポスト付近］ 都市部からようやく郊外区間に入った感があります。

［八王子JCT 8km］ 八王子JCTまで8km。
なぜか中央道の距離表示は、八王子JCTを除くと、甲府・岡谷・長野もすっ飛ばされ、いきなり「名古屋　345km」が出ています。

［28.9kmキロポスト］

［30kmキロポスト］ 30kmキロポスト。
変化の激しい都市部を走ってきたせいか、距離の割には結構長かった感がします。

［元八王子バス停］ 元八王子バス停を通過します。

［元八王子バス停先］ 実はこの「元八王子バス停」も渋滞情報には常連の地名。
「ここが渋滞の起点　速度低下に注意」と標識も立っています。

［長い上り坂］ この辺はタラタラとした上り坂。
渋滞が多発するのもうなづける地形です。

［32.2kmキロポスト］ この付近では道路拡幅工事が行われているとのことでしたが…。
登坂車線でもできるのでしょうか…。

［八王子JCT 2km］ 八王子JCTまで2km。
圏央道と交差します。

［八王子JCT 1km］ 八王子JCTまで1km。
圏央道は現在のところ関越道・青梅方面のみの開通であり、東名高速・海老名方面は未開通。案内標識は東名高速・海老名方面が隠されている状態でした。

［八王子JCT］ 八王子JCT。圏央道が分岐します。

八王子JCT－相模湖東IC

［八王子JCT］ 八王子JCTの下。
頭上を高架橋が飛び交います。

［登坂車線手前］ 八王子JCTを通過すると、長い上り坂にさしかかります。
この先で登坂車線が出現します。

［登坂車線］ 登坂車線は、この先の小仏トンネルまで続きます。
相模湖東ICまで4km。

［小仏トンネル］ 小仏トンネル。長さは1642m。
渋滞情報でも「小仏トンネル付近を先頭に…」というフレーズをよく耳にします。

この小仏トンネルの中で、東京都から神奈川県に入ります。

［神奈川県］ 神奈川県に入ります。最初に走るのは旧相模湖町（現相模原市)。
通過するのは、神奈川県のうち北東部のとんがっている部分です。

［相模湖東IC 1.5km］ 相模湖東ICまで1.5km。下り線流出専用のICであり、下り線本線への流入や上り線アクセスは不可となっています。
一応、ICとして番号「7」を振られていますが、上記を理由としてか、書籍や案内でも「相模湖東出口」と言う呼び方をされて、「IC」とは扱わないケースが多いようです。

［下り坂］ 下り坂が続きます。
山岳地帯を通っているので、Up-Downが激しいのも当然の所ですが…。

［相模湖東IC］ 相模湖東IC。国道20号に接続しています。
相模湖町役場や国道412号に入る場合は、この次の相模湖ICよりもこのICを利用した方が便利です。

更に次の相模湖ICまではあと3km。

相模湖東IC－相模湖IC

［相模湖バス停］ 相模湖バス停付近を通過します。

［相模湖IC 2km］ 相模湖ICまで2km。
左側には相模湖が見えます。

そして、この先はまだ下り坂が続いているように見えますが、実はこの先に待っているのは上り坂。相模湖IC付近で渋滞が多発する原因も、このちょっとわかりにくいUp-Downにあります。

［相模湖IC手前］ 相模湖IC付近の上り坂。
渋滞多発地点であるためか、渋滞防止のための標識「上り坂速度低下注意」などなどが設置されていました。

［相模湖IC］ 相模湖IC。相模湖東ICとは違い、こちらはフルICです。
一応、この付近が旧相模湖町と旧藤野町の境界となっていたのですが、2007/11に相模原市に編入して境界はなくなっています。

相模湖IC －県境

［藤野PA 800m］ 藤野PAまで800m。
相模湖ICからほど近いところに位置しています。

［藤野PA］ 藤野PA。神奈川県内唯一の中央道PAです。

［所要時間情報］ 次の上野原ICからは山梨県に入ります。

［開野橋付近］

［上野原IC 1km］ 上野原ICまで1km。

［新境川橋］ 新境川橋。境川に架かる短い橋梁ですが、この橋梁が神奈川県と山梨県の境界になっています。

調査日：2009/10

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高速道路 Express way.
中央自動車道東　京・杉並区－愛知県・小牧市（その１ｃ　東京都：八王子市－神奈川県：藤野町）
八王子料金所から先は距離制の料金に変わります。ここからは休日になると渋滞多発となる区間でもあります。

八王子料金所－八王子JCT
［八王子料金所］	八王子料金所。下り線の場合はここで通行券を受け取ります。上り線の場合は、走行済み区間の通行料の支払いと、八王子料金所以東(均一料金区間)の通行料の支払いを同時に行います。前ページでも記述したとおり、従来の上り線は三鷹本線料金所で料金徴収を行っていたのですが、混雑の発生により付近住民からの環境悪化の苦情が発生したため、本線料金所を八王子にも設置し、上り線の三鷹本線料金所は廃止された…という経緯を持ちます。
［八王子料金所先］	「つながりました　圏央道／八王子JCT 9km先」八王子料金所を過ぎた辺り。色合い・フォントと言い、何だか和風な標識です。
［26.9kmキロポスト付近］	都市部からようやく郊外区間に入った感があります。
［八王子JCT 8km］	八王子JCTまで8km。なぜか中央道の距離表示は、八王子JCTを除くと、甲府・岡谷・長野もすっ飛ばされ、いきなり「名古屋　345km」が出ています。
［28.9kmキロポスト］
［30kmキロポスト］	30kmキロポスト。変化の激しい都市部を走ってきたせいか、距離の割には結構長かった感がします。
［元八王子バス停］	元八王子バス停を通過します。
［元八王子バス停先］	実はこの「元八王子バス停」も渋滞情報には常連の地名。「ここが渋滞の起点　速度低下に注意」と標識も立っています。
［長い上り坂］	この辺はタラタラとした上り坂。渋滞が多発するのもうなづける地形です。
［32.2kmキロポスト］	この付近では道路拡幅工事が行われているとのことでしたが…。登坂車線でもできるのでしょうか…。
［八王子JCT 2km］	八王子JCTまで2km。圏央道と交差します。
［八王子JCT 1km］	八王子JCTまで1km。圏央道は現在のところ関越道・青梅方面のみの開通であり、東名高速・海老名方面は未開通。案内標識は東名高速・海老名方面が隠されている状態でした。
［八王子JCT］	八王子JCT。圏央道が分岐します。

八王子JCT－相模湖東IC
［八王子JCT］	八王子JCTの下。頭上を高架橋が飛び交います。
［登坂車線手前］	八王子JCTを通過すると、長い上り坂にさしかかります。この先で登坂車線が出現します。
［登坂車線］	登坂車線は、この先の小仏トンネルまで続きます。相模湖東ICまで4km。
［小仏トンネル］	小仏トンネル。長さは1642m。渋滞情報でも「小仏トンネル付近を先頭に…」というフレーズをよく耳にします。この小仏トンネルの中で、東京都から神奈川県に入ります。
［神奈川県］	神奈川県に入ります。最初に走るのは旧相模湖町（現相模原市)。通過するのは、神奈川県のうち北東部のとんがっている部分です。
［相模湖東IC 1.5km］	相模湖東ICまで1.5km。下り線流出専用のICであり、下り線本線への流入や上り線アクセスは不可となっています。一応、ICとして番号「7」を振られていますが、上記を理由としてか、書籍や案内でも「相模湖東出口」と言う呼び方をされて、「IC」とは扱わないケースが多いようです。
［下り坂］	下り坂が続きます。山岳地帯を通っているので、Up-Downが激しいのも当然の所ですが…。
［相模湖東IC］	相模湖東IC。国道20号に接続しています。相模湖町役場や国道412号に入る場合は、この次の相模湖ICよりもこのICを利用した方が便利です。更に次の相模湖ICまではあと3km。

相模湖東IC－相模湖IC
［相模湖バス停］	相模湖バス停付近を通過します。
［相模湖IC 2km］	相模湖ICまで2km。左側には相模湖が見えます。そして、この先はまだ下り坂が続いているように見えますが、実はこの先に待っているのは上り坂。相模湖IC付近で渋滞が多発する原因も、このちょっとわかりにくいUp-Downにあります。
［相模湖IC手前］	相模湖IC付近の上り坂。渋滞多発地点であるためか、渋滞防止のための標識「上り坂速度低下注意」などなどが設置されていました。
［相模湖IC］	相模湖IC。相模湖東ICとは違い、こちらはフルICです。一応、この付近が旧相模湖町と旧藤野町の境界となっていたのですが、2007/11に相模原市に編入して境界はなくなっています。

相模湖IC －県境
［藤野PA 800m］	藤野PAまで800m。相模湖ICからほど近いところに位置しています。
［藤野PA］	藤野PA。神奈川県内唯一の中央道PAです。
［所要時間情報］	次の上野原ICからは山梨県に入ります。
［開野橋付近］
［上野原IC 1km］	上野原ICまで1km。
［新境川橋］	新境川橋。境川に架かる短い橋梁ですが、この橋梁が神奈川県と山梨県の境界になっています。
調査日：2009/10