高速道路 Express way.
関越自動車道 東　京・練馬区−新潟県・長岡市 （その３ｂ　新潟県：南魚沼市−魚沼市）
塩沢石打IC/SAから六日町ICを経て、魚沼市の小出ICまで。平坦な道が続きます。

塩沢石打IC/SA − 六日町IC
［塩沢石打IC/SA先］	塩沢石打IC/SAを通過したところ。 制限速度は引き続き80km/hです。
［六日町IC 10km］	次の六日町ICまでは10km、その先の大和IC(ETC専用出口)までは21km。
［魚野川］	魚野川を渡ります。
［180kmキロポスト］
［181kmキロポスト］	上の180kmキロポストの画像とこちらの181kmキロポスト地点の画像であまり景色は変わっていません。高圧線の鉄塔は引き続き関越道に併走している感じですが。
［182.2kmキロポスト］
［南魚沼市六日町］	正面に六日町の市街地が見えてきますが、関越道はその西側(左側)へと迂回します。 六日町は、旧南魚沼郡の中心地のようなところでありまして、現在も南魚沼市役所が置かれている地域です。
［六日町IC 2km］	六日町ICまで2kmの地点。 正面に見える六日町トンネルに入ります。長さは890m。
［六日町トンネル出口］	六日町トンネルを出たところ。 六日町ICまで800m。
［六日町IC］	六日町ICを通過します。 国道253号に接続していまして、R253経由で十日町市に出ることもできます。

六日町IC − 小出IC
［シートベルト着用］	「シートベルト着用」 道路公団時代からの標識のように見えますが。
［ほくほく線］	北越急行ほくほく線の高架橋の下をくぐります。
［大和IC/PA 2km］	次の大和IC/PAまでは9km。 更に次の小出ICまでは15km。
［この先キリ多し］	「この先　キリ多し」 この先に魚野川の橋梁を渡るのですが、その前後は特に冬期間で酷いキリが多発します。
［魚野川］	またまた魚野川を渡ります。
［193kmキロポスト］	魚野川を渡った後は、5km程度の間ずっと直線区間が続きます。
［194kmキロポスト］	まだまだ直線道路が続きます。 「クロソイド曲線って何ですか？」という感じです（笑）
［大和PA 3km］	大和PAまで3km、堀之内PAまで17km。 大和PAは前述のとおりETC専用出口併設です。
［大和PA 2km］	大和PAまで2km。 併設のETC専用出口は6:00〜22:00までの供用であり、これ以外の夜間は閉鎖されます。
［大和PA手前］	更に、大和PAは車長12m超の車両は利用不可となっています。
［大和PA］	大和PAを通過します。 売店もあるPAです。
［199kmキロポスト］	大和PAを通過すると、長らく続いていた直線区間も終わりです。
［魚沼市］	魚沼市に入ります。 2004/11に川口町を除く北魚沼郡の６町村（堀之内町・小出町・湯之谷村・広神村・守門村・入広瀬村）が合併してできた市です。 なぜ北魚沼郡川口町だけが魚沼市に入らなかったのは、色々と理由があるわけですが…。
［200kmキロポスト］	200kmキロポスト地点を通過します。 左側にちょっと古めの標識「ここは魚沼」が立っていますが、魚野川での鮎釣りのイラストと思われます。
［大浦トンネル］	長さ180mの大浦トンネルを通過します。 トンネルというよりも覆道みたいな感じではありますが。
［小出トンネル 407m］	続いて小出トンネルに入ります。 長さは407m。
［小出IC 2km］	小出ICまで2km。
［小出IC 1km］	小出ICまで1km。 案内標識には、R17・R291・R352のおにぎりが描かれています。
［小出IC］	小出ICを通過します。 国道291号に接続していますが、すぐのところで国道17号にも出れます。
調査日：2012/9

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