高速道路 Express way.
磐越自動車道 福島県 いわき市−新潟県 新潟市 （その１ｈ　福島県内：会津坂下町−西会津町）
福島県内最後の区間はトンネルが多くなっています。分水嶺は既に越えているとは言え、ここからの道が険しいわけでありまして…。

会津坂下IC−西会津IC
［会津坂下IC先］	会津坂下ICを通過しまして、只見川を渡ります。 阿賀野川の支流でありまして、位置エネルギーたる電源の宝庫と呼ばれた河川なのだとか…。
［西会津IC 11km］	西会津ICまで11km。その次の津川ICからは新潟県内のICとなります。
［追越車線］	追越車線が一時的に復活します。
［車線減少］	やはりしばらく走ると車線減少となります。
［束松トンネル］	束松トンネルにさしかかります。 長さは1,330m。
［束松トンネル→鳥屋山トンネル］	束松トンネルを出たところで、西会津町に入ります。 すぐに鳥屋山トンネルが続きます。
［鳥屋山トンネル］	鳥屋山トンネルは長さ2,600m。 左へカーブしていくトンネルです。
［鳥屋山トンネル→西会津トンネル］	鳥屋山トンネルを抜けると、西会津トンネルに入ります。 長さは1,020mでありまして、西会津ICまでの区間のトンネル連続は一旦これで終わります。あともう一つトンネルがありますが…。
［西会津IC/PA 2km］	西会津IC・西会津PAまで2km。 IC/PA併設なんですね。
［西会津IC/PA 1.2km］	西会津IC/PAまで1.2km。 こちらは、ICに係わる案内標識については「出口 EXIT」とわざわざ記載されていました。
［西会津IC手前］	西会津ICの手前で追越車線が再び登場します。
［西会津IC］	西会津IC/PAを通過します。 案内板に「Ｐへ寄っても西会津インターへ出られます」とあるとおり、本線→西会津PA→西会津ICと経由して流出することが可能です。

西会津IC−県境
［車線減少］	西会津IC/PAを通過すると、また車線が減少します。 この先、県境を通過してしばらく走るまでは対面通行となります。
［津川IC 21km］	津川ICまで21km。三川ICまで29km。 いよいよ新潟県内の地名が並ぶようになりました。
［長坂トンネル］	長坂トンネルに入ります。 長さは740m。 トンネルの手前はチェーン着脱所となっています。
［龍ヶ嶽トンネル］	続いて龍ヶ嶽トンネルに入ります。 長さは3,660m。 右側には四車線化に向けてのトンネルと見られる坑道が見えます。
［龍ヶ嶽トンネル］	さすがに3km以上もあるトンネルなので長いです。 入口付近の左カーブを除けば概ね直線のトンネルです。
［龍ヶ嶽トンネル→黒森山トンネル］	龍ヶ嶽トンネルを抜けると黒森山トンネルに入ります。 長さは2,760m。
［黒森山トンネル］	「黒森山」とは、福島県と新潟県の県境に位置する山の名前でありまして、このトンネルの内部で福島県から新潟県へと入ります。
調査日：2010/05

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